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                聊聊GL-4 75W-85齿轮油

                2021/06/11浏览次数:

                2021年元月份,我们的齿轮油产品GL-4 75W-90升级为GL-4 75W-85,现在跟大家说说它们的区别和相同点,以及升级后的优点。


                车辆齿轮油是一类非常重要的润滑油产品,用于各种汽车的手动变速器和驱动桥中。


                我国的车辆齿轮油质量等级分类是以美国石油学会(API)齿轮油标准SAE J308为基础,采用GB/T 7631.7润滑剂和有关产品分类原则,把车辆齿轮油分为普通车辆齿轮油、中负荷车辆齿轮油和重负荷齿轮油三类。具体对应关系,如下表:


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                我国重负荷车辆齿轮油的粘度分类标准是GB 13895-2019,中负荷车辆齿轮油的粘度分类标准是JT/T 224-2008,目前这两个标准都尚未有SAE 75W-85这个黏度等级,但是都等效于美国汽车工程师学会制定的SAE J306汽车齿轮油黏度分类标准,如下表所示:


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                从上表可知GL-4 75W-85这个多级齿轮油的理化指标要求是:-40℃的布氏黏度(车辆齿轮油低温流动性的技术指标之一)不高于150000mPa.s,100℃的运动粘度在11.0~13.5mm2/s之间。

                再来看看GL-4 75W-90这个多级齿轮油,它们的区别就在于100℃的运动粘度,GL-4 75W-90的100℃运动粘度在13.5~18.5mm2/s之间。


                简单的说,就是GL-4 75W-85和GL-4 75W-90低温流动性能一样,但是齿轮油的粘稠度不一样,GL-4 75W-85比GL-4 75W-90稀,这样的好处就是无论是在高低温环境下,GL-4 75W-85都会比GL-4 75W-90的流动性好。夏天有助于摩擦副散热,冬天也可以顺畅冷车挂挡(越来越多车主反映GL-4 75W-90在冬天挂不上挡,或者挂挡困难,但是热车后或者夏天却没这个现象,出现这个现象就是因为油太粘稠的原因),其实现在的乘用车的手动变速箱的零部件都比以前精密很多,已经不是"傻大黑粗"设备的时代,不再需要太粘稠的变速箱油了,反之需要低黏度的油来提供润滑,齿轮油低黏度化是一个趋势。


                划重点——齿轮油低黏度化的优点:第一,因为齿轮润滑是不断重新建立油膜的过程,低黏度流动性好,更容易重新建立新油膜,保证低摩擦低磨损;第二,因为低黏度齿轮油流动阻力小,可以提高燃油经济性;第三,因为低黏度齿轮油冷却性能好,变速箱散热快


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